Книжный каталог

Редакция журнала Автопилот Автопилот 04-05

Перейти в магазин

Сравнить цены

Категория: Журналы и газеты

Описание

Журнал для автомобилистов. Ежемесячно на страницах издания вы найдете новости зарубежного и российского авто-рынка, статьи об автомобильном образе жизни и мышления, материалы об удовольствии езды на больших скоростях, тест-драйвы новинок автопрома, рейтинг лучших автомобилей мира и интервью с персонами, которые не мыслят себя без гонок на своих автомобилях. А также ретро-рубрика «Машина времени» и авторские материалы лучших корреспондентов «Коммерсанта».

Характеристики

  • Форматы

Сравнить Цены

Предложения интернет-магазинов
Редакция журнала Автопилот Автопилот 04-05 Редакция журнала Автопилот Автопилот 04-05 59.9 р. litres.ru В магазин >>
Редакция журнала Автопилот Автопилот 05-2014 Редакция журнала Автопилот Автопилот 05-2014 59.9 р. litres.ru В магазин >>
Редакция журнала Автопилот Автопилот 04-2014 Редакция журнала Автопилот Автопилот 04-2014 59.9 р. litres.ru В магазин >>
Редакция журнала Автопилот Автопилот 05-2013 Редакция журнала Автопилот Автопилот 05-2013 59.9 р. litres.ru В магазин >>
Редакция журнала Автопилот Автопилот 04-2013 Редакция журнала Автопилот Автопилот 04-2013 59.9 р. litres.ru В магазин >>
Редакция журнала Автопилот Автопилот 06-2015 Редакция журнала Автопилот Автопилот 06-2015 59.9 р. litres.ru В магазин >>
Редакция журнала Автопилот Автопилот 11-2012 Редакция журнала Автопилот Автопилот 11-2012 59.9 р. litres.ru В магазин >>

Статьи, обзоры книги, новости

Виды автопилота в авто: 5 уровней лени

Виды автопилота в авто: 5 уровней лени

С каждым годом мы (пишем) и вы (читаете) о новинках автомобилей, всё более интересных и навороченных системах безопасности и, как венец эволюции этих систем, попытках автопроизводителей максимально автоматизировать процесс вождения, чтобы наконец уйти от назойливого «человеческого фактора». Об этом мы и поговорим в статье ниже — об автопилотах, главных (и не очень) различиях в них. И, пусть косвенно, о эволюции человеческой лени, когда понятие «личный автомобиль» неожиданно может превратиться пусть в комфортабельное, пусть личное — но такси. С немногословным водителем и подборкой любимой музыки.

Как-то исторически сложилось, что уровни «умности» автомобильного автопилота разделили на 6 рангов — от полного отсутствия любой автоматизации до полного же отсутствия ручного управления. Вот по повышению и пойдем.

Уровень автопилота 0: педали

Нулевой «левел» и в играх, и в жизни — это скучно. Строго говоря, подавляющее большинство не только старых (более 20 лет), но и вполне современных автомобилей не оснащаются вообще никакими системами, которые бы могли автоматизировать или упростить движение. В таком случае только водитель на 100% отвечает не только за «продольное» движение (т.е. собственно вперед и назад), а и «боковое» перемещение (повороты).

У части новых автомобилей есть только зачатки автопилота в форме разнообразных датчиков и сенсоров. Но их роль сводится к системе же предупреждений: например, контроль рядности движения с звуковым «сопровождением» при незапланированном съезде без включения поворотников. При этом часть современных систем безопасности хоть и может вмешиваться в процесс движения — но делает это только в крайних случаях (системы превентивного торможения и пр.), что также не даёт возможности их включения к системам автопилотирования хотя бы первого уровня.

Уровень автопилота 1: ассистенты

Если нулевой «левел» был у в сущности всех достаточно дешевых автомобилей, то первый (ассистенты, они же помощники движению) уже стал приятным бонусом для автомобилей классом повыше. При этом водитель по-прежнему полностью контролирует все перемещения машины, допуская «автоматику» только для движения по трассе или магистрали. В последних случаях речь идет об адаптивном круиз-контроле, когда радар «цепляется» за впереди едущий автомобиль и корректирует скорость в зависимости от ведущего.

При этом, увы, «простой» круиз-контроль (удержание выбранной скорости и набор её в случае торможения (последнее — усилиями водителя)) к автоматике и автопилоту отношения не имеет. И да, даже самый умный адаптивный «круиз» может только разгоняться и тормозить — без перестроения по полосам.

Уровень автопилота 2: разнополосное движение

Второй «левел» уже интереснее: на еще более дорогих и премиальных авто можно доверить автопилоту движение всё по той же трассе или магистрали — но имея в рукаве не одну полосу движения, а все доступные. Количество радаров и дальних сонаров при этом увеличивается многократно: передние, задние, боковые, диагональные…

То есть чисто теоретически речь уже идет о частичной автоматизации. Почему же только частичной? Просто потому, что почти никто из автопроизводителей не хочет избавляться от хотя бы косвенного, но участия водителя в процессе собственно вождения. Говоря еще проще, руки придется постоянно держать на руле, а если нет — то электроника звуком и вибрацией напомнит, что в машине главное — это всё же тот самый кусок мяса и костей в кожаном мешке.

При этом городские условия для даже самых современных машин всё еще очень сложны, все возможные варианты развития событий и выбегающих к троллейбусу бабушек не способны предвидеть ни Тесла, ни Гугл. Но они искренне пытаются.

Уровень автопилота 3: терминатор Т-800

У третьего уровня автопилота две основные проблемы: во-первых (как и Терминатор) это вопрос пока еще будущего. А во вторых… законы. Вернее, Венская конвенция о дорожном движении далёкого прошлого 1968-го, согласно которой водитель обязан постоянно контролировать автомобиль в движении. Так что прежде чем вводить в повседневную жизнь новый уровень автопилота — придется поменять законы.

Хотя речь тут идет еще не об полноценном автоматическом пилотировании, однако об уже условной автоматизации. Датчики уже не требуют постоянного контроля со стороны водителя, позволяя полностью насладиться общением друг с другом. НО — только в определенных условиях движения (те же трассы, автобаны, пр.). В случае же, если автоматика считает необходимым передать власть обратно человеку (читай — в данной ситуации достигла своих пределов) — водитель принимает обратно свою работу. Пределы же часто вызываются внешними факторами, а не внутренними конфликтами морали. О последних речь еще вообще не идет.

Уровень автопилота 4: терминатор Т-1000

Увы, четвертый уровень пока еще более фантастичен, чем третий, ведь речь тут идет о вмешательстве человека только в наиболее сложных условиях движения. Например, плохая видимость, отсутствие собственно дороги и прочее. И если со вторым еще можно согласиться (где наша не проезжала?), то сложно конкурировать простому человеческому зрению с ультра-современными радарами, лидарами (лазерная версия радара), инфракрасными датчиками и прочее, и прочее. Особенно ночью в тумане.

Так или иначе, а уровень 4 подразумевает именно это — полный автопилот «за исключением» наиболее сложных для машины условий. А во всех остальных случаях не факт, что руль и педали вообще будут доступны.

Впрочем, не на 100% этот «левел» чистая фантастика: возможность машины самостоятельно припарковаться вообще без участия водителя (а сейчас и вовсе без людей в салоне) вполне укладывается в один из сценариев полностью автопилота.

Уровень автопилота 5: Future is coming

Руль, педали…. пф, прошлый век! Только автоматика и полное исключение водителя в вождение. Наиболее скучный вариант, если подумать — сидеть в кресле из точки А к точке Б можно и в такси.

Но работы в этом направлении уже ведутся: на подходе немало прототипов от разных производителей, всё управление которыми сводится к голосовым командам. Остаётся только расслабиться и получать удовольствие.

Ну а если хочется увидеть всю разницу между уровнями быстро и наглядно (или просто наконец дочитали эту статью) — вот фото:

Источник:

krossovery.info

Компания «Яндекс» приступила к разработке собственного автопилота

Компания «Яндекс» приступила к разработке собственного автопилота

Российская компания «Яндекс», судя по всему, собирается начать разработку системы автоматического вождения. На официальном сайте уже опубликовано несколько вакансий. Компания ищет разработчика беспилотных автомобилей и разработчика-исследователя беспилотных автомобилей.

Яндекс хочет сделать перемещение людей более безопасным, доступным и удобным. Мы ставим перед собой масштабную цель: оказаться в числе первых в мире компаний, создавших технологию для беспилотного управления автомобилем. Чтобы воплотить это в жизнь, мы создаем команду увлеченных, умных и целеустремленных профессионалов, — сказано на странице с вакансией.

Разработчику предстоит иметь дело с сенсорами, активаторами и контроллерами автомобилей, создавать симулятор окружающего мира и писать алгоритмы управления машинами.

Разработчик-исследователь будет сопоставлять данные с камер, лидаров и радаров. Он будет обучать систему распознавать дорожные знаки, светофоры, разметку и другие авто. Помимо этого, ему придётся заниматься моделированием, планированием и прогнозированием маршрутов беспилотного автомобиля — эта возможность пригодится машине для того, чтобы просчитать все варианты перед выполнением манёвров.

Проект, судя по всему, стартовал совсем недавно, поэтому никаких подробностей, касающихся будущего автопилота, на сайте компании не сообщается. В любом случае до массового внедрения программ автоматического управления ещё далеко.

  • Авто (24)
  • Бизнес и аналитика (16)
  • Видео (0)
  • Видеоигры (24)
  • Гаджеты (12)
  • Железо (33)
  • Звук и акустика (58)
  • Игровые консоли (22)
  • Интернет (37)
  • Исследования (26)
  • Камеры (23)
  • Компьютеры (20)
  • Космос (13)
  • Мультимедиа (29)
  • Навигация (26)
  • Наука (11)
  • Ноутбуки (40)
  • Оружие (4)
  • Особое мнение (6)
  • Периферия (75)
  • Планшеты (36)
  • Пресс-релизы (15)
  • Развлечения (42)
  • Роботы (28)
  • Слухи (46)
  • Софт (18)
  • Телевизоры (37)
  • Телефоны (56)
  • Технологии (40)
  • Это интересно (34)

Корпорация Microsoft выпустила обновления безопасности, устраняющие уязвимости Meltdown и Spectre, которые затрагивают почти все процессоры, выпущенные с 1995 года, но вынуждена .

Новый разъём USB Type-C должен стать вершиной эволюции многих стандартов, таких как USB, DisplayPort и Thunderbolt. Компания Lenovo выпустила в продажу первый монитор, не просто поддерживающий .

На днях компания Lenovo представила два монитора семейства ThinkVision, ориентированных на совершенно разные категории покупателей: ThinkVision P32u должен заинтересовать тех, кто .

Компания MSI анонсировала на выставке CES 2018 два монитора с изогнутыми дисплеями с диагональю 27 дюймов, представляющие новую серию Optix MPG — Optix MPG27C и Optix MPG27CQ. Внешне две .

Столь ценимая многими анонимность блокчейн-транзакций может оказаться временным явлением, — убеждён Гэррик Хилеман, доктор экономических наук из Кембриджа. Он .

В рамках выставки CES 2017 многие производители представили нам совершенно сумасшедшие гаджеты и невероятные электронные новинки. Известная среди геймеров американская .

Конечно, забавно выглядит иногда рынок смартфонов. Не успели Google в прошлом году нашутиться про то, что «а у нас есть 3,5-мм разъём», как в этом году вышел Pixel 2 без такового, .

Главный исполнительный директор редмондской корпорации Сатья Наделла второй раз за 2017 год озвучил официальную статистику по использованию флагманской операционной .

Как мы уже сообщали, в начале следующего года в продажу поступят первые портативные компьютеры с процессором Qualcomm Snapdragon 835 и операционной системой Windows 10. Теперь появились .

Ранее мы уже рассказывали вам о том, что миллиардер и вице-президент южнокорейской компании Samsung Electronics Ли Джэён был арестован по подозрению в даче многомиллионных .

Несмотря на бурное развитие технологий в сфере создания автономных автомобилей, почти у всех из них есть один существенный недостаток: для их передвижения необходима .

Много лет назад, десять, пожалуй, мои суровые учебно-рабочие будни скрашивала крохотная карманная коробочка, выдававшая потрясающий на тот момент звук за весьма адекватные .

Источник:

hitech-it.info

Автопилот АП-05

Автопилот АП-05

Назначение Решаемые задачи
  • Определение параметров движения и получения вектора навигационных измерений путём комплексирования инерциальных, спутниковых, барометрических датчиков
  • Выполнение автоматических взлёта и посадки
  • Движение летательного аппарата по маршруту с автоматическим регулированием каналов тангажа, крена, курса, высоты, скорости, режимов работы силовой установки
  • Осуществление информационного взаимодействия по протоколам гарантированной и негарантированной доставки с наземной станцией управления
  • Управление полезной нагрузкой
  • Управления внешними вспомогательными и исполнительными устройствами
  • Самодиагностика системы

Основные потребительские свойства
  • Помехозащищённые интерфейсы мультиплексного обмена с полезной нагрузкой, исполнительными и периферийными устройствами
  • Достаточный для пилотирования БПЛА комплекс навигационных устройств в одном корпусе
  • Комплексирование средств командно-телеметрической связи
  • Встроенные средства объективного контроля («чёрный ящик»)
  • Широкие возможности по расширению
  • Средства имитационного моделирования (hardware in loop, HiL) на базе OpenSource проекта FlightGear для отработки системы управления
  • Наличие программного обеспечения наземного комплекса управления
  • Наличие программного обеспечения анализа данных объективного контроля

Ключевые особенности
  • Модульная, мультиагентная программная архитектура
  • Операционная система реального времени QNX Neutrino (доступен отечественный аналог, принятый на снабжение: ЗОСРВ «НЕЙТРИНО» КПДА.10964-01)
  • Обеспечивается решение по автоматическому построению mesh сети на базе модемов РМ-02М2, РМ-16М
  • Средства макропрограммирования пилотажного уровня управления
  • Средства макропрограммирования логического управления поведением: диагностика, управление резервом, перепланирование полётного задания на основании диагностики и внешних событий (остаток топлива, разряд батарей, отсутствие связи, отказ элементов системы и т.д.)
  • Макроконфигурация телеметрической информации
  • Перекрёстное нагруженное (горячее) резервирование ресурсов прибора
  • Доступность SDK для разработки бортового программного обеспечения
  • Доступность SDK для разработки наземного программного обеспечения автоматизированного рабочего места оператора

Технические характеристики

Расширение с устройством ввода/вывода*

  • 16 каналов дискретных команд, опционально настраиваемых как: логический сигнал, меандр с изменяемой частотой, ШИМ сигнал стандартных приводов.

Частота решения САУ

Объём оперативной памяти

Объём энергонезависимой памяти

Характеристики навигационной системы

Диапазон измерения угловой скорости

Диапазон измерения ускорения

Точность определения тангажа и крена при маневрировании

Точность определения курса

Поддерживаемые системы спутниковой радионавигации

Погрешность определения линейных координат

Погрешность определяния проекций линейной скорости

Диапазон напряжения питания

Потребляемая мощность, не более

Стойкость к внешним воздействующим факторам

Диапазон рабочих температур

от минус 50 до +70 °C

от 0 до 820 мм рт. ст.

Наработка на отказ

*функция доступна опционально, требуется уточнение варианта исполнения в запросе.

Источник:

uav-siberia.com

Чехлы Автопилот

Renault Logan Black Line (R) › Бортжурнал › Чехлы "Автопилот"

Пришли мне значит чехлы от "Автопилот." Экошкура :-)

Большая и культурная упаковка со всякими бумажками внутри

Сумбурная инструкция с рекомендациями по установке, рекламный каталог, визитка, и гарантийный сертификат на год (чем то ваучер напоминает :-))

На вид сделаны добротно.

Устанавливаю… Т.к. инструкция типовая, и схема перевязки прохо проглядывается, то штатных шнурков чуток не хватило. Не беда-подвязал другие и все ок. Когда тянул оторвал одну резинку с крючком и петлю…Резинку пришил- на петлю терпения не хватило.

Ну собственно результат. Прошу извинения за качество фотографий-вечером, дождь и с сотика.

Теперь о косяках.

видно, что в районе ручки регулировки угла спинки проглядывает заводская обшивка-что мешало раскроить так, чтобы убрать недоразумение?

Экокожа…В моем представлении это что-тот типа текстуры искуственной замши, алькантары. А вот и нет-очень тонкий дерьманьтин, на тканевой основе…Обидно.Ну это первые впечатления… Далее тесты.

Дождь, открыл дверку-намочил кусок дивана-посмотреть как впитывается и стирается, остаются ли следы. Стирается отлично, не впитывается, следов нет. Оторванную ранее петлю потыкал окурками-держит секунды 4, далее остаются следы, и то если придавить вплотную… Еду. Чехлы покрякивают новыми строчками, формуются, попе сразу тепло (не совсем хороший "звоночек" на лето)… На поворотах не соскальзываю, хотя менять позу проще чем с тканевыми (имеется ввиду коэффициент трения)

Если не придираться к мелочам, то очень достойно смотрятся, убираются и натягиваются…

Renault Logan 2010, 84 л. с. — просто так Комментарии 23

похожи у нас чехольчики))

Впечатления В ОБЩЕМ положительные.

1. Зимой прогреваются от точки Ж нормально (сидухи без подогрева пока).

2. В плане уборки нормально-влажой тряпочкой. Один нюанс- если грязь "глубоко посажена", типа ребенок грязным ботинком чиркнул, то отмывается с трудом.

3. Остаются пятна от ээээжирных/маслянных рук. Удалятся тряпкой.

4. При эксплуатации вытянулись чуток…списываю на формовку под Ж :-)), позже подтяну чуток.

5. При установке несколько петель были вырваны-не выдержали натяга обвязочного шнурка.

Брал в г. Москва "Россшвейнгрупп" (www.avtopilot1.ru/) Цена по комплектации…

ну как впечатления?

не потёрлось ничего?

и тупой вопрос… где брал/заказывал и почёмс?)

Тоже заказал, только с белыми вставками.

Не маркие получатся?

В процессе эксплуатации узнаем!

Бирки аирбегов должн быть со стороны двери. У меня есть специальная прорезь под ручку регулировки наклона спинки. Эти чехлы надо натягивать туго, но без фанатизма. Я две недели катался и каждый день по немногу подтягивал. www.drive2.ru/cars/renaul…gan/mrboss/journal/47154/

спасибо, учту…А откуда инфа?

У меня у самого такие чехлы.

Чехлы хорошие! Только цена завышена!

а на фото на пассажирском подголовнике — прорвалось или как?

смотрятся очень даже не плохо.

не, так задуманно-там разрез специальный

Хочу тёмные обшивки. Надо бы твои в реале посмотреть ;)

у меня такого же типа чехлы. Не без косяков конечно, но мне нравится, в первую очередь тем, что легко очищаются. По дороге из Белоруссии разбил коробку яиц =) Что было бы без чехлов, лучше не рассказывать =)

ненадо. ужоз… В Питере яйца не продают? :-)

продают пока еще, но родственники позаботились о продуктовой безопасности =)

в оригинале лучше смотрится…

другу на авенсис такие чехлы натягивали, сели идеально, нареканий к ним нет. Сам такие заказывать буду!

Источник:

www.drive2.ru

Автопилот Tesla назвали убийцей велосипедистов: Техника: Наука и техника

Автопилот Tesla назвали убийцей велосипедистов

Эксперт по робототехнике Хизер Найт (Heather Knight) изучила принцип работы автопилота электрокаров Tesla и пришла к заключению, что он может быть опасен для велосипедистов. Статью под названием «Обзор автопилота Tesla: Велосипедисты умрут» специалист опубликовала в своем блоге на Medium.

Найт пояснила, что целью ее поста изначально являлось желание поделиться первыми впечатлениями от системы. Однако в процессе использования автопилота она заметила, что машина ведет себя странно при приближении велосипедистов. По ее словам, Tesla не понимает, что перед ней человек, и воспринимает велосипед как маленький автомобиль.

Материалы по теме

«Невозможность определить объект не говорит о том, что Tesla его не видит. Но, когда на кону человеческая жизнь, мы рекомендуем никогда не использовать автопилот Tesla возле велосипедистов», — заключила Найт.

Ученый положительно оценила остальные качества системы автономного вождения Tesla. По ее словам, машина отлично перестраивается из полосы в полосу без участия водителя, но порой слишком поздно заходит на поворот.

Tesla объявила о начале производства автомобилей с системой полного автопилота в конце октября 2016-го. На машину потребуется установить 8 камер с обзором 360 градусов, а также 12 ультразвуковых сенсоров и фронтальный радар. Подобным оборудованием уже оснащаются Model S и X. Отмечается, что внедрение новой системы позволит снизить затраты на транспортировку машин.

Источник:

lenta.ru

Редакция журнала Автопилот Автопилот 04-05 в городе Красноярск

В данном интернет каталоге вы сможете найти Редакция журнала Автопилот Автопилот 04-05 по разумной цене, сравнить цены, а также посмотреть другие предложения в группе товаров Журналы и газеты. Ознакомиться с параметрами, ценами и обзорами товара. Транспортировка производится в любой город России, например: Красноярск, Казань, Набережные Челны.